-骑自行车上班的那些日子同事对我究竟有多大误会

骑自行车上班的那些日子同事对我究竟有多大误会

我是一个拥有2年骑龄的大秋,原本想通过骑自行车去开源节流,每天骑自行车上下班我至少可以节约4块钱的车费,一年就有1200元。我现在的自行车是捷安特XTC SLR2,当时购买的价格是7200元,只要我坚持骑车上下班6年,我就觉得我可以把买自行车的钱赚回来。

我的自行车

然而,我骑自行车上班的这些日子里,可真是经过了同事们的异样羡慕以及上班路上的各种状况百出的意外!

只有货拉拉能拯救自行车

众所周知,货拉拉是一款骑行软件。恰巧,在我上班的路上爆胎两次,当时可真的是懵到怀疑人生。因为当时公司有这样一个规定,就是迟到10分钟罚钱10元,以此内推,迟到30分钟就算是旷工半天。

上班路上爆胎的无助你不懂

我半路上爆胎,我真的进退两难,去公司只能推着去,回家又担心一天工资没有了。所以,手机里面的货拉拉软件就起到了关键作用,赶紧打车把自行车拉到公司,但还是迟到了。

上班到公司拍照打卡

还有一次,是我去一家新公司面试,第一天就给我整爆胎了,一个上坡我真的是心态崩溃,只能推着走去公司面试,还好面试也比较顺利,现在能认真完成工作任务,也不算特别糟糕。

下班后到公司楼下拍照

骑自行车的人永远不会生病

我喜欢在朋友圈一起其他一些社交软件分享我的骑行经历,然后时间长了同事也就知道我经常去外面骑自行车的秘密。只要公司有人流鼻涕或者是咳嗽,他们就会调侃:你看嘛,多向大秋学习,人家每天都坚持骑自行车,身体素质强,基本不会生病。

的确也是,大夏天还骑车

这个时候我真的是脸红心不跳,我也会生病啊。比如说我现在就鼻子不同喉咙青痛,都不好意思来公司上班,怕他们调侃我:你身体素质这么好,也会生病啊!难受!

冬天骑车遇到下雨 裤腿全打湿

自行车的速度比飞机还快吧

居然有同事说我骑自行车的速度肯定比飞机还快,我也真的是服了。事情是这样的,因为前段时间公司决定要去团建,地点就是我经常去骑车的一座山。然后我就问了大概的团建行程,他们就开始聊:大秋是不是要骑自行车去啊,那肯定2分钟就能到。

下班后直接去洪崖洞看夜景

我能明显感受到的是这是一种不切实际的玩笑话,但是我心里就是觉得很奇怪,我是骑自行车的,我又不是开自行车的!

开始飞吧

骑自行车上班的那些日子,同事对我究竟有多大误会?虽然说骑自行车上班路上可能会遇到一些奇怪的事情,而且也会让同事用异样的眼光来看我们,但是坚持初心,坚持绿色出行就是好的!加油,看到这篇文章的骑行爱好者,你们也要坚持骑自行车哦![耶]

捷安特xtcslr1和xtcslr2区别

捷安特xtcslr1和xtcslr2区别是性能个操作系统。

捷安特的xtc SLR有3个型号,分别是SLR1、SLR2、SLR3。

XTC SLR系列车型作为捷安特山地车系列最美丽的车型,MY 19款捷安特XTC SLR 采用了全新的涂装设计。

独步自行车界的ALUXX SLR 超轻铝合金技术,具备超轻,超强,和超薄的特性,ALUXX SLR级超轻量化铝合金车架仅2500g,行云流水般的顺滑车架造型,宛如碳纤维车的外观设计和制造工艺。

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

捷安特xtcslr1和xtcslr2区别

捷安特xtcslr1和xtcslr2区别是性能个操作系统。

捷安特的xtc SLR有3个型号,分别是SLR1、SLR2、SLR3。

XTC SLR系列车型作为捷安特山地车系列最美丽的车型,MY 19款捷安特XTC SLR 采用了全新的涂装设计。

独步自行车界的ALUXX SLR 超轻铝合金技术,具备超轻,超强,和超薄的特性,ALUXX SLR级超轻量化铝合金车架仅2500g,行云流水般的顺滑车架造型,宛如碳纤维车的外观设计和制造工艺。

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

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